
2026年1月3日正规配资公司排名,雷军在新年直播里,把小米YU7碰撞测试时“轮子掉了”的事儿说清楚了,不是偷工减料,反而是个保命的安全策略。

不少人看了小米YU7的25%偏置碰撞测试,发现碰撞后车轮直接外抛,就觉得是车子质量差。但雷军在直播里带着团队,站在小米YU7的车身结构件旁边解释,这其实是“丢轮保车”的设计。

从测试资料画面能看到,小米YU7撞到障碍物后,车身会向左弹开,同时车轮往外抛。雷军说,这么设计是为了让车体尽可能滑开,等撞到A柱的时候已经错开了,相当于“四两拨千斤”,能最大程度保护车内的人。

说白了,这就跟打架时顺势卸力一个道理,通过车轮外抛来分散碰撞力,不让冲击力直接怼到车身关键部位。要是还有人拿这事儿黑小米汽车,那可真是误会大了。

所以说,买车看安全不能只看表面,像这种看似“奇怪”的设计,说不定藏着厂家的用心良苦。以后再碰到汽车碰撞测试里的特殊表现,可别着急下结论,先弄明白背后的设计逻辑正规配资公司排名,才不会被带偏节奏。
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